一、液压油的故障。

    据统计，液压装置的故障，70%与液压油有关，而且这70%中约90%是由于杂质所造成的。液压油的检查内容主要有以下几点：液压油的清洁度、颜色、粘度和稠度；此外还的气味。液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压系统内就会产生热。液压油温度过高，会使很贵的密封件变质和油液氧化至失效，会引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死，高温还会带来安全问题。借助对油箱内油温的检查，有时可以在严重的危害未发生前使系统故障得以消除。在大多数系统里，溢流阀是主要的发热源，减压阀通过的流量太大也是引起发热的另一个主要原因。由于效率低与能量损失有关，因此，检查工作温度就可知道是否存在效率低的问题，对液压系统而言，油液中污染物的控制是一个主要工作，污染物的来源主要有以下几个方面：
    1、随新油进入的。
    2、在装配过程中系统内部的。
    3、随周围空气进入的。
    4、液压元件内部磨损产生的。
    5、通过泄漏或损坏的密封进入的。
    6、在检修时带入的。
    污染物的清除与控制需要使用过滤器，液压系统可能装有很好的过滤器，安装位置也很合适，但如果不精心保养和及时维护，过滤器不能起到应有的作用，浪费了所花的费用。所以应做好下例工作：
    1、制定一个过滤器的维护日程表并严格执行。
    2、检查从系统中更换下来的滤芯，找出系统失效及潜在问题的预兆。
    3、不要把泄漏出来的任何油液倒回系统中。
二、泵、阀的故障。
    泵如果正确的安装使用，液压泵可连续使用多年而不需要维修。一但发现问题，应该及早找出原因并尽快排除。借助于液压图对系统进行故障诊断，工作就要简单的多。液压阀的制造精度高，只要合理装配并保持良好的工作状态，一般很少泄漏，并可精确地控制系统内的油液压力、方向和流量。油中的污染物是阀失效的主要原因，少量的纤维、脏物、氧化物或淤渣都会引起故障或阀的损坏。如果采用信得过的制造厂的产品，设计不当的可能性是很小的。引起泵、阀的故障的主要有以下几方面原因：
       1、外界条件
    1．1紧固螺栓的松动，由于紧固过度造成的变形与破损。
    1．2负荷的剧烈变化。
    1．3振动、冲击。
    1．4组装、拆卸、修补做业和顺序的错误，工具的好坏，零件的破损、变形以及产生伤痕和丢失。
    1．5配管扭曲造成的变形与破损，或配管错误等。
       2、液压油条件
    2．1混入杂质、水、空气及劣化。
    2．2粘度、温度是否合适。
    2．3润滑性。
    2．4吸入条件是否良好（防止气穴、过大的正压或负压）。
    2．5异常的高压、压力波动。
       3、元件本身的好坏
    3．1结构、强度。
    3．2零部件（轴承、油封、螺栓、轴）的品质。
    3．3滑动部分的磨损、划伤、粘滞。
    3．4零部件的磨损、划伤、变形、劣化。
    3．5漏油（内泄漏、外泄漏）。
       为使阀的维修工作安全可靠，应遵循下例原则：
    1、在拆卸液压阀之前要切断电源，以免系统意外启动或使工具飞出。
    2、在拆卸液压阀之前，要将阀的手柄向各个方向移动，以便将系统内的压力释放。
    3、在拆卸液压阀之前，要将液压传动的所有工作机构锁紧或将其置于较低位置。

三、蓄能器的故障
    蓄能器是贮存高压油的装置，当泵处于正常的无负荷状态或空转状态，就可给蓄能器充油。蓄能器贮存的高压油在需要时可以释放出来，补充泵的流量，或在停泵时给系统供油。我们现使用的蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器靠压缩惰性气体来贮存能量，通常采用氮气，实际充气压力不能高于临界值，大多数场合，充气压力值应在系统最高压力值的1/3到1/2的范围内，这样效果最好，回路工作特性很少变化。特别强调的是，不要使用氧气或含氧气的混合气体。

    总之，通过对液压系统更加深入的了解和掌握，不断提高技术和工作能力，才能更好的解决好液压设备使用者面临的主要问题，管理好液压系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因，更多的工作是从平时的日常点检开始，注重设备检查和维修工作的细节，在故障早期就将引起故障的各种因素消除，通过对工作循环不断的改进与提高，从而使预知维修工作能在不断变化的工作环境中更进一步，确保设备发挥更大的效益，实现设备事故为零的目标。